Srednji tenk M4/ Sherman I

Srednji tenk M4/ Sherman I

Srednji tenk M4/ Sherman I

Srednji tenk M4 bio je prva verzija M4 Shermana koja je standardizirana, ali tek treća koja je ušla u proizvodnju. Koristio je zavareni trup i zračno hlađeni radijalni motor Wright R-975, a koristile su ga Sjedinjene Američke Države i Britanija.

1940. najmoderniji srednji tenk u američkoj službi bio je Medium Tank M2, koji je bio naoružan pištoljem od 37 mm u svojoj kupoli i imao je četiri kupole mitraljeza na uglovima nadgrađa. Događaji od maja do juna 1940. jasno su stavili do znanja da je M2 već zastario i počeli su radovi na zamjeni. Medium Tank M3 je prvi koji je dovršen. Nosio je 75 -milimetarski pištolj desno od nadgrađa i 37 -milimetarski pištolj u kupoli, a baziran je na ranijem eksperimentalnom tenku, Medium Tank T5E2.

M3 se uvijek smatrao privremenim dizajnom. Čim je dizajnerski tim dovršio detaljno projektiranje M3, radovi su prešli na Medium Tank T6, koji je koristio isti pogonski sklop, ovjes i donji dio trupa kao i M2 i M3, ali s novom nadgradnjom i 75 -milimetarskim topom u potpuno prolaznoj kupoli. Pilot T6 bio je spreman do 2. septembra 1941, a tri dana kasnije dizajn je standardizovan kao Srednji tenk M4. Dve verzije su odobrene 11. decembra 1941. godine, M4 sa zavarenim trupom i M4A1 sa livenim trupom. Iako je verzija zavarenog trupa dobila nižu oznaku, T6 je koristio lijevani trup, pa je M4A1 tako prvi ušao u proizvodnju.

M4 je konačno ušao u proizvodnju u julu 1942. u kompaniji Presesed Steel Car Company. Proizvodnja osnovnog M4 sa topom 75 mm završila je ovdje u kolovozu 1943.

Radionica lokomotive Baldwin započela je proizvodnju u januaru 1943., a završila u januaru 1944. godine.

Američka kompanija za lokomotive započela je proizvodnju u februaru 1943., a završila u decembru 1943. godine

Kompanija Pullman Standard Car Company započela je proizvodnju u maju 1943. godine, a završila u septembru 1943. godine.

Konačno, u kolovozu 1943. M4 je ušao u proizvodnju u tenkovskom arsenalu u Detroitu, a proizvodnja je završila u siječnju 1944.

Ukupno je u tom periodu proizvedeno 6.748 M4 sa 75 -milimetarskim topom.

Između avgusta 1944. i aprila 1945. 795 ranih M1 je nakon upotrebe obnovljeno sa jedinicama za obuku, što ih je približilo najnovijim standardima. Obnovljeni rezervoari su zatim distribuirani SAD-u i korisnicima pozajmljivanja.

M4 je imao gornji trup zavarenog ugla. Ovo je imalo više unutrašnjeg prostora od livenog trupa M4A1, omogućavajući skladištenje još sedam granata od 75 mm. Instalirana su tri ventilatora za uklanjanje opasnih plinova unutar trupa, jedan sa desne stražnje strane, jedan s prednje desne strane i jedan s prednje lijeve strane. Na M4A1 jedan od ovih ventilatora morao je biti uklonjen ako je bio instaliran radio SCR 506, ali na M4 je bilo mjesta i za ventilator i za radio antenu.

Kupola je imala pokretni mehanizam sa pogonom. Prednost je imao hidraulični sistem Oilgear, ali su također korišteni Logansport hidraulični i Westinghouseovi električni sistemi kako bi se ubrzala proizvodnja.

U ljeto 1942. u proizvodnju je ušlo snažnije ovjes za teške uslove rada koji je prvi put razvijen za M3A4. Ovo je imalo jače opružne opruge, a povratni kotač je premješten iz središta postolja na poseban krak. Originalni nišan tipa periskopa zamijenjen je teleskopskim nišanom postavljenim desno od pištolja. U pokušaju zaštite ranjivih polica za skladištenje municije dodatni oklop je zavaren na bočne strane trupa.

Najveća šansa uvedena je u kasnim proizvodnim tenkovima u Detroitu, gdje je originalni zavareni trup zamijenjen kompozitnim trupom. Ovo je imalo standardni zavareni stražnji trup, ali novi lijevani prednji trup, koji je sezao iza vozačevih vrata. Ova verzija je označena kao Sherman Hybrid I u britanskoj upotrebi.

M4 su koristile američka vojska i Britanci. Od 6.748 izgrađenih, 2096 je otišlo u Veliku Britaniju, gdje su dobili oznaku Sherman I.

Statistika (srednja produkcija)
Proizvodnja:
Dužina trupa: 232 inča
Širina trupa: 103 inča
Visina: 108 inča
Posada: 5
Težina: 66,900 lb borbeno napunjen
Motor: Continental R975 C1 9 -cilindrično zračno hlađeno
Maksimalna brzina: 21 km / h, 24 km / h
Maksimalni domet: 120 milja krstarenje, putevi
Naoružanje: 75 mm pištolj M3 i 0,30 inča koaksijalni MG u kupoli, 0,50 inča MG u AA nosaču na krovu kupole, 0,30 inča MG na brdu, 2 inčni minobacač M3 (dim) u kupoli

Oklop

Oklop

Prednji

Side

Zadnji

Gore/ dole

Turret

3.0in

2.0in

2.0in

1.0in

Nadgradnja

Trup

2.0in

1.5in

1.5in

0.75in

Štit od pištolja

3.5in

Rotor Shield

2.0in


Povijest tenkova - M4 Sherman

Pogled na M4 Sherman, jedan od najproizvedenijih tenkova u istoriji.

Kako je hladna sezona počela u sjevernoj Africi u listopadu 1942. godine, novi se srednji tenk prevrnuo preko još uvijek užarenog pijeska. M4 Sherman, nazvan po američkom generalu građanskog rata, Williamu T. Shermanu, debitovao je u sjevernoj Africi za britansku vojsku tokom druge bitke za El Alamein.

M4 Sherman u World of Tanks sličan je svom stvarnom svijetu po tome što se ne može pohvaliti ukupnom vrijednošću, ali djeluje kao dobar svestrani igrač jer posjeduje pristojnu mobilnost i brzinu dok nudi prihvatljiv oklop.

Razlog njegove slave u istoriji nije & rsquot jer je to & ldquojack svih zanata & rdquo, već se zapravo pripisuje ogromnoj količini proizvedenog M4 Sherman & rsquos -a. S ukupno 49.324 stvorena primjerka, M4 Sherman bio je drugi tenk po proizvodnji u Drugom svjetskom ratu, izgubivši od Sovjetskog Saveza & rsquos T-34.

1939. godine, kada je počeo Drugi svjetski rat, Sjedinjenim Državama je nedostajalo razvoja tenkova i proizvodnje u odnosu na njihove evropske saveznike. U sljedeće tri godine, Sjedinjene Države su započele proizvodnju M3 Lee/Grant, stepenice ka M4 Sherman.

Na zahtjeve Ujedinjenog Kraljevstva došlo je do proizvodnje M3 Lee, koji je imao nekoliko nedostataka, uključujući nemogućnost da zauzme položaj trupa, zakovanu konstrukciju, loše performanse na terenu i kupolu sa rotacijom od 15 stepeni. Nezadovoljni ovim dizajnom, Sjedinjene Američke Države podnijele su planove američkoj vojsci za novi tenk, koji bi bio sposoban za masovnu proizvodnju, a koji bi idealno imao velike brzine, poboljšane oklope i jaču vatrenu moć.

Odobren je M4 Sherman i započela je proizvodnja. Dio zahtjeva za M4 Sherman bio je da mora biti taktički fleksibilan kako bi mogao prelaziti širok raspon terena, od transportnih mostova do civilnih cesta.

Civilni putevi

Prva tvornica koja je započela proizvodnju M4 Sherman u listopadu 1942. bila je Lima Lokomotive Works, čije su serije poslane britanskoj vojsci putem ugovora o pozajmici. Proizvodnja M4 Shermana povećala se u količini s dodavanjem novih tvornica. U početku su se M4 Shermani proizvodili sa 1000 jedinica mjesečno, ali to se do sredine 1942. povećalo na 2000.

M4 Sherman moduli

Ako želite započeti proizvodnju na vlastitom M4 Shermanu u World of Tanks-u, tražite početno ulaganje od 350.500 kredita za osnovni model, dok prije M4 Sherman, M3 Lee košta gotovo trećinu cijene na 126.000 krediti. Ovaj američki srednji tenk Tier 5 vidjet će vas kroz mnoge susrete, ali slično kao i njegova verzija u stvarnom svijetu, posrće u područjima gdje se drugi ističu, poput dometa, oštećenja i brzine. Međutim, neke izmjene u igri mogu se kupiti kako bi se fokusirao na ta područja.

Kako je bjesnio Drugi svjetski rat, Sjedinjene Države i evropski saveznici pobrinuli su se za brojne izmjene za M4 Sherman koje su uključivale bacač plamena R3, koji je djelovao kao pješadijska podrška. Tenkove opremljene ovim oružjem posada je često nazivala & ldquoZippos & rdquo, u odnosu na poznati upaljač. Druga verzija M4 Shermana, koju je posada s ljubavlju nazvala & ldquoDonald Duck & rdquo, bio je amfibijski model dizajniran za lansiranje s desantnog broda posebno za Dan D. Ovaj model je koristio rastezljive i sklopive platnene lajsne koje su pomogle pri uzgonu.

M4 Sherman: Višenamjenski

Unatoč prednostima kojima se hvalio M4 Sherman, prve verzije imale su nedostatke u dizajnu do te mjere da su ih ruska i poljska posada nazivale "spaljivačkim uređajima s ldquo-om od 5 ljudi." eksplodirati i izgorjeti pri udarcu.

U borbi protiv ovoga uvedena je mokra municija, koja je u potpunosti uklonila rizik. Još jedan nedostatak bila je bijela zvijezda naslikana na kupoli, koja se lako uočila i djelovala kao meta, iako su posade počele maskirati te zvijezde gdje god je to bilo moguće.

Iako je M4 Sherman imao nedostatke i nadmašio ga njemački tenkovi, ostao je jedan od tenkova koji su se najlakše koristili u Drugom svjetskom ratu. Njegova sveprisutnost pomogla je učvrstiti brojna uporišta saveznika i bio je jedan od ključnih faktora za savezničku pobjedu.

Ako ste zainteresirani saznati više o nekim drugim sjajnim tenkovima u World of Tanks, također smo zašli u istoriju iza T-34, T1 Cunningham i M22 Locust, samo da navedemo neke.


M4 Sherman

M4 Sherman Tank bio je najčešće korišteni američki tenk tokom Drugog svjetskog rata. Između godina 1942-1945, proizvedeno je nešto manje od 50.000 tenkova Sherman. Tenkovi Sherman korišteni su na većini ratišta u ratnom periodu, koristili su ih Britanci, Francuzi, Kinezi, pa čak i Sovjeti. U početku dizajniran da zamijeni M3 Grant/Lee, model se pokazao donekle efikasnim protiv njemačkih tenkova Mk II i Mk IV, ali su ga tenkovi Tiger, Panther i King Tiger potpuno nadmašili. Ώ ]

S početkom Drugog svjetskog rata 1939. godine Sjedinjene Države su zaostale za većinom europskih država u razvoju tenkovske tehnologije i oklopnog ratovanja. Međutim, padom Francuske 1940. američko vojno osoblje postalo je uvjereno da vojsci treba novi glavni borbeni tenk barem jednak onom koji su koristili Nijemci. Tako je u srpnju 1940. godine Ratno ministarstvo odobrilo razvoj općeg granta M3, a dizajn je dovršen godinu dana kasnije 1941. Iako su ga britanske snage koristile u Africi već 1941., patio je od značajne greške u dizajnu: 75-milimetarski pištolj koji je nosio sponzoru u desnom prednjem dijelu trupa mogao je preći samo 15 stepeni, što je veliki nedostatak u tenkovskim bitkama. Tako je došlo do redizajniranja, a do kraja 1942. proizvodnja M3 General Grant je prestala i M4 Sherman je ušao u punu proizvodnju. ΐ ]

Dizajn M4 Sherman ušao je u punu proizvodnju 5. septembra 1941. Prije nego što se povećala proizvodnja M4, M4 je revidiran tako da na kupolu za protuzračnu obranu uključi mitraljez sa teškom cijevi od 12,7 mm. Mitraljez kalibra .30 tada je dodan gornjoj pramčanoj ploči trupa, a implementirani su i dodatni upareni mitraljezi kalibra montirani na pramcu. Na kraju su ipak upareni mitraljezi kalibra uklonjeni zbog troškova. Početni Shermanovi proizvodili su se s M4 sa zavarenim trupom i M4A1 s lijevanim trupom. Velike veličine, s prepoznatljivim širokim, kosim oklopom prednjeg trupa, dizajniran je sa izbočenim položajnim otvorima za vozača i strijelca. Osim toga, motor je pričvršćen straga kako bi se osiguralo da će, ako se tenk udari glavom, tenk i dalje raditi. Ovo je praksa dizajna koja se još uvijek koristi na današnjim modernim ratištima. Α ]

Za većinu tadašnjih vozila, Sherman je radio na dizel gorivu, sigurnijem i manje zapaljivom gorivu od benzina. Međutim, to nije spriječilo Shermana da izgori. Koristeći plinski motor od 400 konjskih snaga s kombiniranom municijom na brodu, M4 Sherman bio je osjetljiv na neprijateljsku vatru koja je potencijalno mogla zapaliti posadu od 5 ljudi iz unutrašnjosti. Nažalost, za mnoge korisnike Shermana to je postalo stvarnost kada su se suprotstavili snagama Osovine: njemački tenkovski tigar bio je vrhunski model sposoban spaliti Sherman sa svojim 88-milimetarskim pištoljem. Jedna meta mogla bi probiti Shermanov relativno tanak oklop i izazvati jednostavnu hemijsku reakciju koja bi ostavila posadu izgorjelu do pepela. Stoga je Sherman dobio nadimak po upaljaču za cigarete Ronson, jer se "pali prvi put, svaki put". Β ]

No, uprkos tome što je po dizajnu bio mehanički inferiorniji od njemačkog tenka Tiger, njegova snaga nije bila unutar jednog na jedan, već je Shermanova snaga bila u njenom broju. Bio je to simbol industrijskog umijeća Sjedinjenih Država tokom Drugog svjetskog rata, vrijeme u kojem je tvornička proizvodnja bila ključna za uspjeh ratnih napora. Tamo gdje su kompanije poput Pullman Car Co. do Ford Motors uspjele proizvesti gotovo 50.000 Shermana, skupi dizajn njemačkog tenka Tiger doveo je do borbenih polja samo oko 1.300. Ako je Tigar izgubljen, to je bio ključni gubitak za njemačku vojsku, ali ako je Sherman uništen, SAD bi ga mogle priuštiti zamjenom. To ne znači da Sherman nije bio djelotvoran motor rata: bio je potpuno sposoban ispaliti jaku vatru za suzbijanje i lako je mogao sravniti zgrade u kojima su bili zaklonjeni odredi njemačkih trupa. Γ ]

Bez obzira na svoju efikasnost na bojnom polju protiv pješadije ili oklopnih protivnika, M4 Sherman bio je glavna figura na ratištima Drugog svjetskog rata. Lak za proizvodnju i široko dostupan, tenk Sherman bio je čudo inženjeringa za svoje vrijeme. Pružao je savezničkim snagama jaku podršku i bio je vodeći tenk u napadima na koplje. Unutar povijesti tehnologije i inženjeringa, tenk M4 Sherman povijesna je ličnost prethodnica razvoja američkih oklopnih vozila koja slijede.


Jedan od glavnih razloga zašto su Nijemci imali teške tenkove tokom rata, a zapadni saveznici do samog kraja rata bila je jednostavno logistika. Teški borbeni tenkovi su, pa, teški i nedostaju im duboke vodene luke i često bez mostova sposobnih za rukovanje ovim teškim tenkovima, logistički bi se pokazalo da ih je saveznicima teško postaviti, dok su ih Nijemci mogli samo istjerati iz tvornica.

Budući da je bio srednji tenk, Sherman je bio logistički prihvatljiv za transport na francuske plaže i bio je dovoljno lagan da pređe još mnogo mostova koje teški tenkovi jednostavno nisu mogli.


Je li tenk M4 Sherman bio "vrhunsko oruđe rata" ili "zamka smrti"?

Za savezničke tankere i pješake američke, britanske, kanadske i slobodne francuske vojske koji su se borili s njemačkim tenkovima Panther i Tiger u Normandiji u ljeto 1944., neuspjesi tenka Sherman bili su očigledni jer su se njihove vlastite granate odbijale od trupa nacista oklop i sami su uništeni na daleko većem dometu moćnim njemačkim tenkovima.

Više iz Nacionalnog interesa:

Stoga je bilo pomalo ironično da su naoružani i lakši oklopljeni Shermani ipak pobijedili naciste koji su se povlačili svojom težinom broja. Danas, više od sedam decenija nakon završetka najvećeg rata u vojnoj istoriji, rasprava se nastavlja. Je li američki dizajnirani i izgrađeni srednji tenk Sherman M4 bio ogromna greška, čudesno oružje ili oboje?

Autor Philip Trewhitt napisao je: „Srednji tenk M4 Sherman koristio je isti osnovni trup i ovjes kao i M3, ali je glavno naoružanje montirao umjesto na trup. Lako za izgradnju i izvrsna borbena platforma, pokazala se kao pobjednik u ratu za saveznike. Do prestanka proizvodnje 1945. godine izgrađeno je više od 40.000. Bilo je mnogo varijanti, uključujući inženjerske tenkove, jurišne tenkove, raketne bacače, vozila za oporavak i čistače mina. Britanci su uveliko zapošljavali Sherman, posebno u bitci za El Alamein 1942. Iako su ga nadmetali njemački tenkovi i sa nedovoljno oklopa da bi se mogli natjecati u kasnijim fazama rata, veliki broj proizveo je preplavljene neprijateljske oklopne snage. Njegova izdržljivost držala ga je u službi s nekim južnoameričkim zemljama sve do nedavno. ”

Razvijajuća serija M4 Sherman

S posadom od pet ljudi, Sherman je težio preko 66.000 funti, bio je 19 stopa, dugačak četiri inča, osam stopa, širok sedam centimetara i visok devet stopa. Imao je domet od 100 milja, oklop debljine 0,59-2,99 inča i jednu topovsku pušku od 75 mm, plus jedan koaksijalni mitraljez 7,52 mm i mitraljez kalibra .50 na kupoli. Elektrana se sastojala od dva dizel motora General Motors 6-71 koji su razvijali 500 konjskih snaga. Njegova maksimalna brzina na cesti iznosila je 30 milja na sat, a mogao je isforsirati potok dubok tri stope, montirati okomitu prepreku visoku dva metra ili preći rov dug sedam stopa, širok pet centimetara.

Serija M4 je ušla u upotrebu 1941. godine, a izgradili su je američki proizvođači automobila Chrysler, Ford i General Motors. I trupovi i kupole su ili zavareni ili liveni. Petostepeni mjenjač bio je sinkroniziran s pogonom na prednje zupčanike i kontroliranim diferencijalom, dok je vertikalno oslanjanje promijenjeno u horizontalno na kasnijim modelima, a kapacitet goriva iznosio je između 140-175 litara.

Najsavršeniji Shermanov model bio je M4A3. Razlikovao se od M4A2 prvenstveno po kupoli i ovjesu, koristeći vodoravni sistem opružnih opruga, dok je njegovo naoružanje bilo efikasniji pištolj velike brzine 76 mm, a oklop je bio deblji u osjetljivim područjima.

Ford je napravio M4A3 između juna 1942. i septembra 1943., a kasnije je Grand Blanc proizveo varijantu. Druga poboljšanja bila su kupola vida za zapovjednika, skladište vlažne municije i otvor utovarivača.

Srednji tenk M4A3 Sherman imao je i petočlanu posadu, težine 71.024 kilograma i dometa od 100 milja. Njegova dužina s pištoljem bila je 24 stope, osam inča, a dužina trupa 20 stopa, sedam inča. Širina mu je bila osam stopa, devet centimetara, a visina 11 stopa, 2,85 inča. Oklop mu je bio do 3,94 inča, a jedan koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm nadopunio je glavno oružje od 76 mm. Pogon se sastojao od benzinskog motora Ford GAA V8 koji razvija 400-500 konjskih snaga. Njegova maksimalna brzina na cesti bila je 30 milja na sat, a sposobnost kretanja tri stope. Mogao bi savladati okomitu prepreku visoku dva metra i rov od 7 stopa, širok pet centimetara.

40.000 Shermana vs 6.635 Panzera

Protiv tih 40.000 savezničkih Šermana, nacisti su izbacili 1.835 tenkova Tiger i King Tiger i 4.800 tenkova Panther, što je ukupno 6.635 tenkova. Neke procjene Shermanove ratne proizvodnje dosežu zapanjujućih 50.000.

Ironično, Sjedinjene Države ušle su u Drugi svjetski rat bez oklopnog borbenog vozila poput Shermana. Stoga je njegov novi dizajn prebrzo razvijen, a normalni, sporo pokretni niz razvojnih faza odbačen je u korist uvođenja M4 u neposrednu masovnu proizvodnju. Saveznici su platili za ovu ishitrenu odluku kasnije u ljeto 1944. u poljima i ogradama zemlje u borbi protiv Normandije protiv daleko superiornijeg njemačkog oklopa.

Ogroman broj proizvodnje također je rezultat ove početne strateške odluke da se proizvodi Shermans u velikim količinama, umjesto da se čeka na teže oklopno vozilo, poput teškog tenka M26 Pershing, koje je konačno stiglo pred kraj rata 1945.

Na dobroj strani knjige, M4 Sherman bio je tehnički nekompliciran, pouzdan i mehanički dobro izrađen. Pomoglo je i to što su savezničke vazdušne snage uživale ogromnu nadmoć u vazduhu nad praktično pobijeđenom njemačkom Luftwaffeom. Radeći u tandemu sa dobro koordiniranom savezničkom pješadijom, artiljerijom i zračnim snagama, brojni i pouzdani Šermani uspjeli su pobijediti većinu njemačkih oklopnih formacija jednostavnim napadom na njih u velikom broju kada sve ostalo nije uspjelo.

S druge strane, Shermanovi topovi od 75 mm i 76 mm jednostavno nisu mogli probiti čeoni oklop moćnog tenka Tiger čak ni na kratkom dometu, dok su potonji mogli nekažnjeno svladati Shermane s veće udaljenosti. Još jedan nedostatak je bio taj što je, za razliku od njemačkih tenkova i sovjetskih srednjih tenkova T-34, Sherman napravio daleko vidljiviju borbenu metu zbog svoje visine.

Osim toga, napomenuo je jedan izvor: „U stvari, da bi uništili njemačkog tigra, Shermani su ga morali pogoditi sa strane ili s leđa, i očigledno da je Tigar vidio kako se približavaju, mogao bi uništiti neke Shermane prije nego što bi drugi konačno mogli uništiti to. ” To je, nažalost, prečesto bio slučaj.

Pogonske snage za proizvodnju tenkova u SAD-u uvijek su bile veliki problem, a na kraju je to dovelo do razvoja 8-cilindričnog motora proizvedenog u Fordu. Iako je izvorno dizajniran za avione, Fordov cilindar 8 je bio na benzin i imao je 500 bruto konjskih snaga. Nakon testiranja, motor je do januara 1942. godine odobrio Sherman za upotrebu od strane Odbora američke vojske, a sa novim motorom prvi M4A3 je dovršen do maja 1942. godine.

Testiranje je završeno na poligonu General Motors, uz male izmjene. Do septembra 1943., kada je Ford prestao s proizvodnjom, izgrađeno je 1.600 tenkova. To su preuzeli tenkovski arsenal u Detroitu, a također i tenkovski arsenal Fisher, a do sredine 1943. došlo je već do brojnih drugih promjena.

Navedeno je u jednom izvještaju: „Istaknute karakteristike kupole uključivale su sveobuhvatnu kupolu za zapovjednika - osim u ranoj proizvodnji, koja je zadržala raniji kružni otvor s podijeljenim prstenom - i otvor utovarivača ovalnog oblika. Ta vozila proizvedena sa komandnim poklopcem sa kružnim podijeljenim prstenom zamijenila su ga kupolom za vid sa svih strana na terenu kada su zalihe postale dostupne. "

Široko korišteni M4 Sherman

Kanadska vojska zamijenila je svoj tenk Ram sa svestranim modelom Sherman za invaziju na Italiju u julu 1943. Sherman tenkovi su se takođe proizvodili u Kanadi prema licencnom ugovoru.

Nazvan po generalu vojske američke unije Williama Tecumseha Shermana, srednji tenk M4 korišten je ne samo u Drugom svjetskom ratu, već i u Grčkom građanskom ratu, Arapsko-izraelskom ratu 1948., Korejskom ratu, Sueckoj krizi 1956., indo-pakistanski rat 1965., arapsko-izraelski rat 1967., indo-pakistanski rat 1971. i arapsko-izraelski rat 1973. godine.

M4 Shermanov debi

Originalni M4 debitovao je 31. avgusta 1940., a konačne karakteristike su završene 18. aprila 1941. na poligonu Aberdeen. Prvi pilot M4 završen je 2. septembra 1941., a zatim je pušten u masovnu proizvodnju tokom februara 1942. Ukupno je postojalo sedam modela: M4, M4A1, M4A2, M4A3, M4A4, M4A5 i M4A6. .

Navedeno je u jednom izvještaju: „Podvrste su se razlikovale uglavnom u pogledu motora, iako se M4A1 razlikovao od M4 po potpuno lijevanom trupu, a ne po motoru, M4A4 je imao duži sistem motora koji je također zahtijevao duži trup, duži sistem ovjesa i više blokova kolosijeka. M4A5 je bio administrativno mesto za kanadsku proizvodnju, a M4A6 je takođe produžio šasiju, ali je imao manje od 100 tenkova. Samo su M4A2 i M4A6 bili dizelski, većina Shermana je bila na benzin. ”

"Najbolji na svijetu"

Autor David Irving uočio je nedostatke Shermana u borbi, zajedno s bolnom sviješću savezničkih zapovjednika i tankera na terenu. "Nadmoć nacističkih tenkova nije bila ništa novo za savezničke zapovjednike", napisao je. “O tome su izvještavale tenkovske posade na plažima u Anziju ... C.L. Sulzberger iz New York Timesa pokušao je razotkriti skandal: da je oklop tenka Sherman bio inferioran u odnosu na tenkov Tiger, da je njegov pištolj nadmašen topovima Marka IV i Tigra te da je novi njemački protuoklop pištolj je imao dvostruku brzinu od najboljeg američkog oružja ... Nema sumnje da su u Normandiji - kao i u Anziju - Amerikanci otkrili da im je oružje inferiorno ... Međutim, i za Amerikance najozbiljnija glavobolja bila je superiornost Pantera. "

Pilot proizvodnja tenka Sherman započela je u novembru 1941. godine, neposredno prije ulaska SAD -a u Drugi svjetski rat, a već sljedećeg mjeseca odobren je službeni dizajn. Medium Tank M4 je bila verzija zavarenog trupa sa Medium Tank M4A1 modelom od lijevanog trupa. Oba modela ušla su u masovnu masovnu proizvodnju početkom ljeta 1942.

U bitci kod El Alameina protiv slavnog afričkog korpusa njemačkog feldmaršala Erwina Rommela, britanska osma armija feldmaršala Bernarda Montgomeryja rasporedila je 400 šermana i 650 drugih tenkova u odnosu na neprijateljskih 200 tenkova Mark IV i 200 tenkova marke Mark III.

Primijetivši jedan izvor, „Sherman se pokazao daleko superiornijim od oba ova tipa i - iako je neprijatelj bio svjestan Shermana prije Alameina, a znao je da ga imaju i Britanci - potpuno su podcijenili Shermanov potencijal, a rezultati njihovog lošeg prosuđivanja su se pokazali katastrofalno. ”

Nakon pobjede nad Nijemcima kod El Alameina, ekstatični Britanci tvrdili su da je Sherman "najbolji na svijetu". Oni su ga nazvali General Sherman, ali su ga ubrzo skraćivali na Sherman.

Takođe je slijedilo El Alamein kada je hvaljeno borbeno vozilo prošlo prvo pomno ispitivanje. Britanci su primijetili: „Sve u svemu, oklop je ocijenjen kao dobar, a prednji oklop posebno dobar. Jedno poboljšanje u njegovom oklopu koje je preporučeno bilo je zavarivanje armaturnih ploča debljine 1 inča na vanjskoj strani trupa, gdje bi štitili vozače i zalihe municije. Nanesene ploče od tada su postale vrlo karakteristična karakteristika Shermana. ”

Isti pregled nakon borbe otkrio je, ali ukupno jednu ozbiljnu slabu tačku-da se previše lako zapalio prilikom udarca. Osim toga, ako je podni otvor za bijeg bio otvoren, to je stvaralo efekt dimnjaka, pa je sam požar bio daleko gori. Stoga je čak i prije kraja sjevernoafričke kampanje većina tankera zavarila poklopac za evakuaciju, a američka vojska dala je Shermanu, čim se kasnije razvio, pečat odobrenja.

„Laka osmica“ i druge izmjene

Krajem lipnja 1944., američki korpus za ubijanje oružja prihvatio je ograničenu seriju od 254 Jumbo Shermana M4A3E2 s izuzetno debelim oklopom i novom puškom velike brzine 75 mm ili 76 mm u novoj i težoj kupoli tipa T23 koja će se koristiti u napadu na utvrđenja. Bio je to i prvi koji je tvornički proizveden s novim ovjesom HVSS s iznimno širokim gusjenicama za manji pritisak na tlo.

Jedan izvještaj navodi: „Lagana vožnja HVSS -a sa eksperimentalnom oznakom E8 dovela je do nadimka„ Easy Eight “za tako opremljene Shermane. Među kasnije razvijenim Shermanovim posebnim dodacima bili su nož buldožera, Duplex Drive za "plivačke" tenkove, R3 bacač plamena za Zippo tenkove i T34 60-cijevni 4,5-inčni raketni bacač Calliope za Sherman kupole. "

Šermanova šasija preuzela je i mnoge druge uloge, uključujući djelovanje minolovaca i samohodnih topova.

M93 municija Hypervelocity Armor Piercing HVAP, novi projektil koji je mogao probiti kupolu tenka Panther na većim dometima od standardnijeg municije Sherman, standardiziran je za 76 -milimetarsku pušku do srpnja 1944., ali je njegova distribucija bila ograničena samo na američke jedinice za uništavanje tenkova .

Primijetio je jedan izvor: „U relativno malo pacifičkih tenkovskih bitaka, čak je i 75 -milimetarska puška Shermans nadmašila Japance u svakom angažmanu. Upotreba municije sa visokom eksplozivnošću (HE) bila je poželjnija jer su protutenkovske metke čisto probile tanki oklop japanskih tenkova (laki tenkovi iz doba 1930 -ih) bez nužnog zaustavljanja. Iako su topovi velikih brzina razarača tenkova bili korisni za prodiranje u utvrđenja, Shermani naoružani bacačima plamena uništili su i japanska utvrđenja. Bilo je različitih vrsta bacača plamena, koji su se prvenstveno razlikovali po vrsti i lokaciji lansera, a SAD su koristile slične uređaje na drugim tenkovima i LVT -ovima, a također su koristile i bacače plamena u Europi. "

Izrada improviziranog oklopa za "Tommycooker"

Zbog svoje sklonosti da se zapali, Sherman je ubrzo stekao nekoliko nadimaka. “Tommycooker” (koji je bio rovokopač iz Prvog svjetskog rata), “Ronsons” (a la upaljač za cigarete za koje je u njihovim oglasima bilo zagarantovano da će “Upaliti prvi put, svaki put!”), A također i ono što su Slobodni Poljaci zvali "Gorući grob."

Što se tiče uzroka požara, istraživanje američke vojske pokazalo je da je glavni razlog bila upotreba nezaštićenog skladištenja municije u sponzorima iznad pruga. Uobičajeni mit da je upotreba benzinskih motora krivac nije podržan. Nije bilo vjerojatno da će se benzin zapaliti pri udarcu oklopnim granatama.

U početku je pronađeno djelomično rješenje za gašenje municije zavarivanjem oklopnih ploča debljine 1 inča na okomite stranice nosača iznad spremnika municije. Kasniji modeli premjestili su skladištenje municije na pod trupa, s dodatnim vodenim omotima koji okružuju skladište municije glavnog oružja. Ovo je smanjilo vjerovatnoću punjenja. S vremenom je i kupola i prednji dio trupa dodani deblji oklop, a same trupe postavile su vreće s pijeskom, rezervne karike, kacige, žičanu mrežu, pa čak i drvo, radi bolje zaštite od metaka s nabojem.

General George S. Patton Jr. zabranio je korištenje vreća s pijeskom i umjesto toga naredio da Shermanovi imaju dodatni oklop zavaren na prednje trupove iz uništenih američkih i njemačkih vozila. Njegovi tehnički stručnjaci su ga obavijestili da su vreće s pijeskom zapravo povećale ranjivost Shermanovih i da su njihove potjere dodatno opterećene.

U skladu s tim, oko 36 ovih Shermana s debljim oklopom isporučeno je svakoj od oklopnih divizija Treće armije početkom 1945. Rijetka varijanta M4A3E2 Sherman Jumbo imala je čak i deblji čeoni oklop od njemačkog Tigra I.

Sherman je imao dobru brzinu kako na putu, tako i na putu. U pustinji su se Shermanove gumene tračnice pokazale dobro, dok su u Italiji mogle prijeći brdovit teren koji njemački oklop nije mogao. Tankeri su otkrili da na mekom tlu, poput snijega ili blata, uski kolosijeci pružaju slab tlo u usporedbi s onima njemačkih tenkova.

“Vrhunsko oruđe rata” ili “Zamka smrti”?

Ironično, većina gubitaka tenkova Sherman nisu nastali u tenkovskim bitkama protiv tenkova, već u minama, avionima, pješadijskim protutenkovskim oružjem, pa čak i prijateljskom vatrom.

Međutim, kontroverza oko Shermana se nastavlja. Autor Belton Y. Cooper ih je čak nazvao "zamkama smrti", sa stopom gubitaka u svojoj trećoj oklopnoj diviziji od preko 580 posto, dok je, naprotiv, primijetio jedan izvor, "Patton je tvrdio da je tenk Sherman općenito superiorniji alat rata. "

Među mnogim varijantama Shermana bili su tenkovi Lend-Lease, poslijeratna vozila, britanski tenkovi Sherman Firefly koji su postavljali pouzdan pištolj od 17 metara i drugi. Zaista, vozila koja su koristila šasiju ili trup srednjih tenkova M4 uključivala su 3-inčni razarač tenkova s ​​nosačem pištolja M10, poznat i kao Wolverine, tenkove za oporavak M32 i M74 TRV, topničke pogone topničkih traktora M34 i M35, M4A3R3 Zippo i M4 Krokodilski tenkovi za bacače plamena T34 Calliope, T40 Whizbang i drugi tenkovi za lansiranje raketa Sherman te plivačka vozila Duplex Drive i drugi duboko ubojeni Shermani.

There were also the D-8, M1 and M1A1 dozers, M4 Doozit, Mobile Assault Bridge, and Aunt Jemina engineer tank mine clearers, the Jackson 90mm Gun Motor Carriage M36 tank destroyer, the Priest 105mm Howitzer Motor Carriage M7 self-propelled artillery, the 155mm GMC M12 with Cargo Carrier M30, the 155/203/150mm Motor Carriages, 155mm GMC M40, 8-inch HMC M43, 250mm MMC T4, and Cargo Carrier T30.


Head to Head: M4 Sherman Vs Type 97 Medium Tank

Andy Singleton of Volley Fire Painting Services has been polishing his camera lens and wetting his palette as he delves into the background of two Pacific mainstays of the Japanese and US armies:

Andy: With the recent release of Empires in Flames I thought I’d revisit my Marine and Japanese forces, and see what they need (apart from more everything, and 28mm USS Missouri and Yamato battleships…) and this got me to comparing two of the most iconic vehicles of the Pacific war, the Sherman tank, and the Japanese type 97.

M4 Sherman

The Sherman really needs no introduction. Along with the Tiger, the Sherman is probably the most famous tank in history, an iconic symbol of the Second World War. The Sherman served on all fronts and all theatres from 1942, and some versions were still in use long after the end of the war.
Despite having a reputation for being under gunned, under armoured and liable to catch fire, these issues were ironed out through the vehicles’ production run, and whilst never a match to the German big cats in Europe, in the Far East the story was very different, and the Sherman was king.


The Sherman in Bolt Action

The basic M4A1 Sherman weighs in at around 195 points at regular, and for that you get 2 medium machine guns, medium armour and a medium anti-tank gun. Lots of medium occurring here, the Sherman being the definition of medium tank. There are other versions with medium howitzers and heavy anti-tank guns, but they are probably deserving of their own articles.

What makes the Sherman stand out though is its gun. You have the option of firing either as a standard medium anti-tank gun, which is capable against all armour in the game, even if you may require a bucket of luck at time.

Alternatively, you may fire it with an HE round. ‘Why would I do that, it’s a medium anti-tank gun and only D2 HE!’ I hear you cry, but Nooooo. The Sherman gets a whole D6 of HE out of its main gun! This, combined with its machine gun, instantly turns this into a bit of an anti-infantry monster. For an extra points cost I always add a pintle mounted machine gun as well, giving my Sherman’s 3 weapons systems with which to hurl pins out everywhere, and it serves very well as a central fire base in my army, supporting my Marines with lots of suppressing fire power.

If this isn’t enough for you, Veteran Shermans get to use a gyro stabilised main gun. This allows your Sherman to move and fire, without the negative to hit penalty when firing on the move… Yes. Very nice indeed, along with all the other benefits of being a Veteran!

The Type 97 Chi-Ha medium tank

Originally entering service in 1939, the Type 97 first saw combat service with the Japanese military in China, and proceeded to serve right through until 1945 with Japan’s army and navy, and was the most common tank used by Japan after the type 94. The Type 97 Chi-Ha saw post war service in China, and some even soldiered on until the Korean War in the 1950’s!

At first the type 97 Chi-Ha was perceived as an anti-infantry tank, and armed with a low velocity 47mm gun. As the war in the Far East intensified and the Western Allies started supplying better and heavier armour to the theatre, the type 97 was up gunned, and the type 97 Shinhoto was born. This gave the type 97 a much needed boost in anti-tank fire power, however it never totally superseded the Chi-Ha version, and its armour was still vulnerable to even the lightest allied anti-tank guns, being a mere 25mm or so at its thickest.


The Type 97 Chi-Ha in Bolt Action

At first glance the Chi-Ha doesn’t seem that impressive. Although named a medium tank the armour is only 8+, the same as the light tank class of Bolt Action. Initially the tank appears to be armed with 2 medium machine guns, and a light howitzer, great! Except one machine gun is aimed to the rear of the turret, so generally you’ll only be firing either the howitzer or machine gun, along with the hull machine gun.
However! This package comes in at only 135 points at regular. This gives you an armoured point immune to small arms fire that can tackle infantry hard points and support your big squads of men as they advance. Being only 135 points means the Chi-Ha is easy to fit into your force too!

Zaključak

Both the Type 97 Chi-Ha and Sherman are predominantly anti-infantry tanks, although the Sherman can hold its own against armour if needed, and can overwhelm lighter vehicles.

In a straight up fight between the two, the Sherman will (or should..) win. The Chi Ha should instead try to avoid letting itself fall under enemy tanks’ guns, as provided they hit, they will have an easy time beating your armour, even at long range. Instead, let your anti-tank teams tie up hostile armour, and let the Type-97 go hunting infantry targets.

The Sherman, especially once fitted with a pintle weapon, is a force to be feared in the Pacific game. Enemy armour won’t present much of a threat to you, however things like suicide anti-tank and anti-tank guns will give you problems, so it’s always good practice to support your Sherman with at least a small squad of infantry.

I’m a fan of both vehicles though, and they complement the strengths of each of their respective armies well – I think the Sherman could well be the most versatile vehicle in the game!


Platoon Guide: M4 Sherman Medium Tank

The mainstay of the Allied armies, the Sherman was one of the most versatile tanks during the war, from the fields of Europe to the jungles of the Pacific. The M4 Sherman was produced by the thousand in the automotive factories of Detroit, and became a platform for countless variants as the way developed – not only up-gunned and up-armoured continuously to tackle the evolving Axis threat, but there were also a wide range of specialist vehicles developed on the M4 chassis – from mine clearance and bridging duties to armoured recovery vehicles, bulldozers and flamethrowers!

Early Shermans had relatively thin side armour and unprotected ammunition stores in the sponsons above the tracks, making them particularly vulnerable to the high velocity rounds from the German Panzers – earning the nickname of ‘Ronson’ – after the popular American cigarette lighters, which ‘light first time.’

  • Produced – 1941-1945
  • Variants – 75mm anti-tank gun, 76mm anti-tank gun, 105 Howitzer, 17-pdr (Firefly)
  • Numbers built – 49,234
  • Crew – 5

Platoon organisation

American armoured platoons tended to consist of five tanks – M4 Sherman platoons included (with one being the command tank.)

In Bolt Action

Overall thoughts: The Sherman in any of its variations is one of the best all round vehicles in Bolt Action. With its Medium Armour rating of 9 and its Medium Anti-Tank gun it can hold its own against most. It rocks in at a very reasonable 195 points, has the Easily Catches Fire rule but that is more than compensated by the extra HE. It replaces the usual D2 hits with an astonishing D6 against Infantry.

Best target: Enemy tanks up to Medium Armour and Infantry caught in the open!

Most feared foe: TIGER! Or any tank with a Heavy/Super Heavy Anti-tank gun that would make short work of the Sherman’s armour.

Most memorable action: During a TOP SECRET mission, Andrew Chesney’s lone Sherman faced off against three units of German Infantry trying to grab the objective. During the course of the game it destroyed two of them and pinned the third allowing the Allied Infantry to grab the package and seal the victory!

Hobi

The Plastic Sherman kit goes together quickly – the kit comprises two sprues, and is supplied with an easy-to-follow assembly guide that gives step-by-step instructions that mean your tank will be battle-ready in no time. A handy digital form of the instruction leaflet can be found here for your reference also.

Darek Wyrozebski – who has painted countless vehicles for use on our box artwork and across our website – has created a step-by-step Painting Guide for the Sherman, which can be found here.

The standard kit can be built-upon in several ways, with the addition of accessories found in the Armoury – Decals, Stowage, US Tank Crew, Alternate Head Sprues, Oil Barrels, Jerry Cans, or more specialist equipment such as the Culin Prong or the Calliope Missile Launcher will all add to the character and uniqueness of your tank.

Article written by Sam Phillips

In addition to all the great new content in the Tank War book you receive an exclusive miniature for free of this superb panzer commander. Unhorsed and letting loose with his trusty MP40 ‘Schmeisser’ SMG, he can represent dismounted tank crew or even be fielded in your Last Levy army as a panzer crewman with no tank left to ride in!


Pogledajte video: M4 SHERMAN squirrel radial engine irregular sound!!!