Tonawanda II AN -89 - Historija

Tonawanda II AN -89 - Historija

Tonawanda II
(AN-89: dp. 775 (tl.); 1. 168'6 ", b. 33'10", dr. 10'10 "
(f.); s. 12,3 k. (tl.); cpl. 46; a. 1 3 "; kl. Cohoes)

Drugu Tonawandu (AN-89) položilo je 12. septembra 1944. godine u zaljevu Sturgeon, Wis., Kompanija Leathem D. Smith Shipbuilding Co .; lansiran 14. novembra 1944; sponzorisala gđa Charles N. Barnum; i pušten u rad 9. maja 1945., poručnik Edward F. McLaughlin komanduje.

Brod za polaganje mreža krenuo je 19. svibnja iz zaliva Sturgeon, a nakon putovanja preko Velikih jezera i rijeke St. Lawrence stigao je u Boston, Mass., 4. juna. Nakon kratke dostupnosti, 19. se preselila u Melville, R.I. na obuku protresanja i svakodnevne vježbe postavljanja mreže u zaljevu Narragansett. Tonawanda se 18. jula ponovo izdvojio iz bostonske luke i oblikovao kurs južno do Key Westa, a odatle do Panamskog kanala. Prešla je kanal 2. i 3. avgusta i nastavila putovanje do San Pedra u Kaliforniji gdje je stigla 16. avgusta, dan nakon neprijateljstava u

Pacifik je prestao. Javila se na dužnost u 11. pomorskom okrugu, a sljedećih 10 sedmica Tonawanda je djelovala u 11. pomorskom okrugu u San Pedru, Seal Beachu, Long Beachu i Port Huenemeu, odlažući mreže i spašavajući mrežaste bove. Dana 27. novembra, brod je izašao iz zaliva San Pedro i krenuo natrag do Panamskog kanala kojim je prošla 8.. Nastavljajući prema sjeveru, Tonawanda je 19. novembra stigao u Norfolk, Va., I javio se na dužnost službenim snagama Atlantske flote.

Dana 3. januara 1946. dobila je naređenje da dežura u 7. mornaričkom okrugu, a 4. izdvojila se iz zaliva Chesapeake i skrenula na jug. Stigla je u Miami, Florida, 7. januara i počela pomagati u istraživanjima hidrografske triangulacije na području Florida-Kuba-Bahami. Ta je dužnost trajala do 7. travnja kada je brod za polaganje mreža napustio Miami u društvu Mariette (AN82) za New Orleans. Tonwanda je ostala u New Orleansu od 25. aprila do 11. maja, kada se preselila u Orange, Texas, kako bi se pripremila za inaktivaciju. Tonawanda je stavljen van pogona 9. avgusta 1946. i vezan je za Orange.

Dana 18. marta 1952., nakon skoro šest godina rezerve, Tonawanda je ponovo postavljen u Orange, poručnikom Clarence A. Tennehill -a. Nakon suđenja kod Sabine Pass -a u Teksasu, 21. marta je napustila obalu Teksasa na dužnost Nove Engleske u 1. pomorskom okrugu. Brod je stigao u Boston 1. aprila i ušao u brodogradilište Betlehem Simpson radi kompletne opreme. Dana 10. juna preselila se u Net Depot u Melvilleu, R.1:., Gdje je započela sedmogodišnje eksperimentalne dužnosti postavljanja mreže u blizini Melvillea i Bostona. Povremeno je napuštala obalu Nove Engleske kako bi izvela obuku u tijeku i vježbe taktike minskog rata u zaljevu Chesapeake i uz rtove Virdžinije. U dva navrata, od 28. avgusta do 21. oktobra 1955. i od 2. maja do 30. juna 1956. godine, privremena dužnost u Odredu za procjenu minskog rata, Key West, prekidala je njenu rutinu duž obale Nove Engleske. U ta dva perioda pomagala je drugim brodovima dodijeljenim odredu u eksperimentima u postavljanju mina, ispitivanju, oporavku i razvoju ukupne taktike borbe protiv mina. Nakon svake od ovih turneja, nastavila je s normalnim operacijama izvan Melvillea i Bostona.

Dana 16. novembra 1959. Tonawanda je napustio Boston i krenuo prema Bayonneu, N.J., kako bi se još jednom pripremio za inaktivaciju. Dana 18. decembra 1959. godine, Tonawanda je stavljen van pogona u Bayonneu i dodijeljen New York grupi, Atlantskoj rezervnoj floti. Ostala je tamo do 25. maja 1960. godine, kada je iznajmljena vladi Haitija pod uslovima Programa vojne pomoći. Krajem 1979. još uvijek je bila u službi haićanske vlade kao Jean Jacques Dessalines (MH-10) kada su je prodale Sjedinjene Američke Države.


Buffalo iz 1960 -ih u veličanstvenim bojama

Korisnik eBay -a uskoro2bexpat ima riznicu od više od 300 slajdova u boji u staroj boji objavljenih za prodaju, a mnogi od njih su iz Buffala i zapadnog New Yorka.

Slavni, u punom koloru uvid u način života koji je ovdje postojao, uglavnom od kasnih 1950-ih do ranih 70-ih.

Mnogi su označeni kao iz Buffala, ali mnogi drugi su očigledno snimci svakodnevnog života na granici Niagare u prošlim vremenima.

Slijede sve “izvjesne ” i veliki broj “sigurnih pretpostavki ” Buffalo slika. Od vremena ispisa, mnogi od njih ostaju u prodaji od soon2bexpat ako ste zainteresirani.

Ako možete pomoći u boljem prepoznavanju bilo kojeg od ljudi ili mjesta na bilo kojoj od ovih slika, pošaljite mi e -poruku: [email protected]

Jedan od nekoliko snimaka snimljenih u raznim podrumskim barovima Buffalo … Genesee i Iroquois svjetla visi na zidu na ovom, ukazujući na prilično jasnu vezu s Buffaloom.

U sličnom, ali različitom baru nalaze se složene konzerve piva Stein od piva Buffalo.

Pivo u podrumu.

Crkvena dvorana? VFW? Jedno je sigurno, da Buffalo i#8217 posjeduju pivo Simon Pure u limenci lijevo.

Jedina stvar više Buffalo nego sjediti u garaži i piti pivo, sjediti u garaži i piti pivo dok vaš prijatelj svira harmoniku. Dodatne točke za bijele pojaseve i čarape od argyla sa kratkim hlačama.

Ovo bi moglo biti poljsko-američko vjenčanje bilo gdje s obzirom na svirača na harmonici, ali budući da su dijapozitivi uglavnom iz Buffala, pretpostavljam da možemo tvrditi i ovo.

Ovaj izgleda kao pošteniji mlin, sa najmanje četiri irokezna znaka na zidu.

Ne znam da li se zove Mabel, ali sasvim jasno joj se sviđa njena Black Label.

U zapadnom New Yoeku bilo je nekoliko mlinova i dizala Purina, uključujući jedan u dolini. Ne mogu sa sigurnošću reći je li ovo jedan od njih ili ne.

Opet, vjerovatno je to slika Buffala, ali ne mogu sa sigurnošću reći. Mogu reći da je to#8217 snježni plug u dolini Lehigh …
UB svira na Rotary Fieldu na Bailey Avenue. To je bolnica VA u pozadini.

Buffalo Sabres i Chicago Blackhawks u Memorijalnom auditorijumu. Broj 3 za Sablje je Mike Robitaille.

Ova linija Sabresa je francuska veza – Rick Martin, Gil Perreault i Rick Martin. Odbrambeni broj 2 je Tim Horton.

To je njujorška ploča, pa je Buffalo dobra pretpostavka. U svakom slučaju to je odličan automobil.

Drugačija njujorška tablica i#8211 drugačiji sjajan automobil. Ovo bi mogao biti bilo koji od desetak kvartova u Cheektowagi.

Kćeri milosrđa bile su odgovorne za rad bolnice Sisters ’. Čini se da su u plesnoj dvorani u Statler Hiltonu.

Pogled sa ostrva bio je znamenitost Tonawande još od zabrane, i još uvijek je do danas – Ne izgleda li previše previše.

Wanda i amp Stephanie – Buffalo ’s poznati polka duo Majka/Kćerka, bili su poznati kao “America ’s Polka Sweethearts. ”

Slučajna scena: Može biti WNY ili ne …

Lokacija nije jasna, ali može biti jezerski čamac …

Burger Basket, Sweeney & amp Payne u Sjevernoj Tonawandi. Dom 39 ¢ Mr. Big.

Požar u restoranu Ann ’s. Skoro sigurno u zapadnom New Yorku sa znakom za sladoled sa bogatim oznakama … Postojao je restoran Ann ’s na uglu Majna i Virdžinije, sada je to parkiralište. Možda je ovo mjesto …

Mogući izlog u zapadnom New Yorku …

Brod pristaje u Torontu …

Parada vatrogasaca, u centru Buffala

Kardinal sjedi među biskupima u paradosnom skloništu grada Buffala (CHESTER KOWAL, GRADONAČELNIK)

Kapetan policije u Buffalu, kako svećenici gledaju …

Parada ispred Lakeshore Tire …

Dan sv. Patrika na glavnoj ulici u Buffalu krajem 1950 -ih ili početkom 1960 -ih.

Ako možete pružiti dodatne informacije o bilo kojoj od ovih fotografija, slobodno mi pošaljite e -poštu: [email protected]


Memorijalni park Elmlawn i Cremation, neprofitna organizacija, osnovana je 1901. godine. Danas se groblje sastoji od 100 hektara razvijenih s preko 70.000 ukopa i mauzoleja. Dodatnih 45 hektara postoji za buduće proširenje.

Elmlawn karakterizira neprekinuto more trave, drveća, granitnih obilježja i uredno održavanih cvjetnjaka. Možete izabrati tradicionalne prizemne grobne prostore za ravne spomenike ili nadzemne spomenike. Također imamo jedinstvene prostore sa granitnim zidovima za memorizaciju i grobove dvostruke dubine.

Pozivamo vas da posjetite i uvjerite se u ljepotu, veličanstvo i istoriju koja Elmlawn čini jedinstvenim.

Michael Austin – predsjednik

Zapamtiti i zapamtiti

Veliki izbor konačnih počivališta

Elmlawn će pomoći vama i vašoj porodici da odaberete između raznih memorijalnih opcija s planom koji je prilagođen vama i koji je umjetnički i smislen.

Počast veteranima

Nekoliko sekcija u Memorijalnom parku Elmlawn posvećeno je američkim veteranima. Postavljena su spomen obilježja za veterane Prvog svjetskog rata, Drugog svjetskog rata, Korejskog rata i Vijetnamskog rata.

Redisover History

Naučite i posjetite povijesne spomenike. Elmlawn je posljednje počivalište vođa područja, legendi i voljenih čiji su životi dotakli i naše. Spomen obilježja predstavljaju neke od najboljih pogrebnih umjetnosti u New Yorku i samo su dio onoga što Elmlawn nudi našoj zajednici.


Mac 's Motor City garaža

Odrečen od General Motors -a prije nego što se ikada utrkivao, Chevy 427 Mystery motor postao je legenda u svoje vrijeme. Evo priče iza priče o ovom gotovo mitskom V8.

Kao što znate, ovdje u Mac ’s Motor City Garageu mi smo#8217 veliki ljubitelji moćnih američkih V8 -a koji su snabdjeli veliki dio mišića za zlatno doba moto sporta. U našim funkcijama na SOHC Ford Cammer V8, Mickey Thompson 427 Ford Hemi i Buick Nailhead V8, slavimo ove legendarne motore, a dajemo sve od sebe da odvojimo tu činjenicu od fikcije. Sada se fokusiramo na motor sa potpuno mitskim statusom, 󈨃 Chevy 427 NASCAR Mystery motor. Uronimo direktno.

Ovo nije Mystery V8, ali svejedno ga uključujemo kako bismo razbistrili česte zablude. Ovo je motor koji se najčešće miješa s Mystery motorom: RPO Z11 427 CID V8. Chevrolet je proizveo dva različita 427 CID trkačka motora za 1963. godinu, a ovaj, Z11, u suštini je bio povećana, poboljšana verzija slavnog 409 CID V8, sa 0,15 inča dužim hodom i poboljšanjima detalja. Obratite pažnju na izrezane, obrnute poklopce ventila W, uobičajene za porodicu motora serije 348/409 W i diktirane prepoznatljivim rasporedom ventila. Stručnjaci vjeruju da je sa Z11 427 V8 proizvedeno 57 vozila.

Z11 je razvijen isključivo za drag racing, dok je V8 koji je postao poznat kao Mystery motor namijenjen isključivo NASCAR -u. I dok su dva motora vrlo različite životinje, oni imaju zajedničku pozadinu i karakteristike, kao što ćemo vidjeti.

Ovo je prava stvar: originalni 427 Chevrolet Mark II V8, misteriozni motor pjesme i priče. Ovaj primjer je instaliran u Ray Fox-ovoj 󈨃 Impali koju je vozio Junior Johnson u sezoni NASCAR 1963., nevjerovatnom automobilu sa kapsulom koji je preživio danas u gotovo originalnom stanju. Inače, usisni sistem sa indukcijskim poklopcem bio je Chevroletova inovacija, a NASCAR trkači koriste sličnu postavku do danas.

Ljubitelji Chevyja primijetit će da Mark II V8 ima veliku sličnost sa poznatim 396/427 CID Mark IV V8 (poznatim i kao veliki blok Chevy) predstavljenom 1965.-66. Godine, posebno oko poklopaca ventila. Zaista, mnogi su Mystery V8 smatrali prototipom ili verzijom 1.0 velikog bloka V8, ali to nije baš točno. Kao prvo, nema zamjene glavnih komponenti. U međuvremenu, Mystery motor je također opisan kao poboljšana verzija 409 izgrađenog na istom bloku, ali ni to nije točno.

Vjerovatno najbolji način da se posmatra Mystery V8 je karika koja nedostaje između 348/409 i porodica velikih blokova Chevy motora, dijeleći aspekte oboje. Odgovorni za dizajn Mark II ’s je Richard L. Keinath, ključna figura u uspješnom razvoju nekoliko Chevrolet V8.

Na Marku II zvanom Mystery V8, usisni i ispušni ventili su raspoređeni, kao na 348/409, ali su također iskošeni ili prevrnuti u odnosu na otvore cilindra, što je funkcija koja se dijeli s Markom IV V8. Otvor i hod su 4.3125 x 3.65 inča, identični kao Z11 V8, a radilice su slične i dijele iste 2.500 inča. i 2.200-in. prečnici glavnog i štapnog žleba. (Za usporedbu, proizvodni motor Mark IV 427 koristio je drugačiju kombinaciju provrta/hoda, 4.251 x 3.76 inča i veće glavne ležajeve od 2.75 inča.)

Međutim, Mystery V8 zahtijevao je potpuno drugačije lijevanje blokova s ​​konvencionalnim cilindarskim palubama od 90 stupnjeva. Palube na Z11, kao i kod svih članova porodice 348/409, bile su pod uglom od 16 stepeni kako bi se osigurao volumen sagorijevanja u cilindru, a ne u glavi. . Motor Mark II napustio je ovu neobičnu karakteristiku u korist tradicionalne zatvorene komore u obliku bubrega koja se nalazi u glavi cilindra.

Inicijalni projektni radovi započeli su 1960. godine, a do novembra 1962. Mark II V8 bio je spreman za ispitivanje izdržljivosti na velikim brzinama na poligonu GM ’s Mesa, Arizona. Ovdje su prikazani vozač Rex White, NASCAR -ov veliki nacionalni prvak 1960. godine i (stoji) Louis Clements, šef njegove posade. Navodno, crvena 󈨃 Impala probna mazga na slici ovdje je isti automobil koji je 1963. godine u Daytoni 500 vozio Johnny Rutherford, prefarban u poznatu crno-zlatnu masku Smokey Yunick.

Pogled izbliza na glavu cilindra Mark II i njegov raspored iskrivljenih ventila pokazuje dosta sličnosti sa kasnijim Chevy V8 velikim blokovima, ali postoje i očigledni odlasci. Obratite pažnju na jedinstvenu shemu ugradnje poklopca ventila, vodilice potiskivača od lijevanog željeza i aluminijske toplinske štitove koji štite svjećice i žice.

Usisni ventili su promjera 2,19 inča, ispušni kanali su 1,72 inča, a prema NASCAR -ovoj praksi oko 1963, ispušni razvodnici su od lijevanog željeza. Još jedna ključna dimenzija koju valja napomenuti: Kao i kod porodice 348/409 serije W, razmak između otvora na Mark II V8 je 4,84 inča, a proizvodni Mark IV V8 izgrađen je na 4,84 inča. centri za bušenje takođe. Testirane su tri kombinacije pomaka: 409, 427 i 396 kubnih centimetara, a četiri kombinacije usisnog razvodnika s dvije ravnine su isprobane u kombinaciji s jednim Holleyjevim karburatorom s četiri cijevi.

U veljači u Daytoni, motor Mark II bio je apsolutna senzacija, jer su Junior Johnson i novajlija NASCAR-a Johnny Rutherford pobjegli sa svojim kvalifikacijskim utrkama, a Rutherford (gore) je oborio krug od 165,183 km / h, rekord u zatvorenoj stazi . Novi Chevrolet bio je u svojoj klasi. Tvrdnje o 600 KS i više iznošene su godinama, ali pouzdani izvori unutar programa određuju motor na oko 530-540 KS i respektabilnu brojku 1963. Izuzetno respektabilan.

Na dan trke novi motor je imao uobičajene probleme sa nicanjem zuba, dok je Rutherford napravio grešku početnika i izbacio se, izgubivši krug i šut za pobjedu. Ipak, bio je to vrlo obećavajući početak za Mark II V8. Osim ovoga: 21. januara, dan prije kvalifikacijskih utrka, predsjednik GM -a Fred Donner izdao je edikt kojim se proizvođaču automobila zabranjuju sve organizirane trkačke aktivnosti, koji stupa na snagu odmah. Bilo je gotovo, tek tako. Mark II V8 je bio hroma patka u NASCAR -u prije nego što je ikad okrenuo krug.

U ovom članku Ray Brocka u izdanju časopisa iz maja 1963. godine Hot Rod magazina, Mark II V8 je označen imenom Mystery za potomstvo. Ali do tog trenutka, motor je već blijedio istoriji. Operacijama koje su s motorima Mark II izvršili Chevrolet —Ray Fox, Rex White i Smokey Yunick — bilo je dopušteno zadržati opremu i završiti sezonu. No, bez financiranja ili tvorničke tehničke podrške, njihovi su napori osuđeni na propast. Jedan problem je bio sa samim blokom: početni niz odljevaka pretrpio je promjenu jezgre i druge nedostatke.

Prema izvorima GM -a, čini se da su komponente za čak 60 motora proizvedene prije nego što je predsjedavajući Bonner bacio bombu. Međutim, nije jasno koliko je motora zaista ušlo u procjene konkurencije u rasponu od 16 do 48. Danas je u opticaju jedva šačica, pa ako slučajno vidite neki od ovih rijetkih, rijetkih motora u muzeju ili na sajmu automobila, pažljivo ga pregledajte. To je poseban motor i napravljen od legendi.


The Niland Boys

Jedna od najuzbudljivijih priča o učešću Canisiusa u Drugom svjetskom ratu je priča o porodici Niland. Edward, Preston, Robert i Frederick bili su sinovi Michaela i Augusta Nilanda. Četiri brata, koja su živjela u Tonawandi, NY, gradu sjeverno od Buffala, svi su išli na Canisius College osim Prestona koji je pohađao Univerzitet u Buffalu. Toma i Josip Niland, njihovi rođaci, također su prisustvovali Kanisiju. Thomas je bio u istom razredu kao i Frederick, dok je Joseph bio godinu dana unaprijed.

Prije nego što su Sjedinjene Države ušle u rat u Evropi, Preston i Robert su se prijavili u službu. Edward i Fredrick (poznati i kao "Fritz") uslijedili su nakon volontiranja u studenom 1942. Zbog poznatog slučaja Sullivan iz 1942. u kojem je pet braće ubijeno kada je njihov brod potopljen, novo pravilo vojske nalagalo je da članovi uže porodice ne mogu služiti vojnu službu. zajedno. Kao rezultat toga, svaki brat je služio u drugoj jedinici: tehnički narednik Edward Niland kao pilot u vazduhoplovstvu Kopnene vojske, tehnički narednik Robert Niland iz 82. vazdušno -desantne divizije (505. padobranski pješadijski puk, četa D), poručnik Preston Niland sa 4. mjestom Pješadijske divizije (22. pješadijski puk), a narednik Frederick Niland kao član 101. vazdušno desantne 501. padobranske pješadijske pukovnije. Pridružili su se i rođaci braće - Thomas Niland je takođe služio u 101. vazdušno -desantnoj diviziji, ali u drugoj jedinici od Fritza, dok je Joseph Niland bio u 20. oklopno -tenkovskoj diviziji.

Tragedy Strikes

16. maja 1944. Michael i Augusta primili su prve loše vijesti da je njihov sin Edward, tada 31 -godišnjak, oboren iznad Burme i da je nestao. Ubrzo nakon toga, 6. juna 1944, savezničke snage započele su skupu invaziju na Evropu pod kontrolom nacista. Preston (29), Robert (25), Fritz (24) i Thomas Niland (24) svi su učestvovali u prvim talasima invazije. Robert je ubijen na dan D dok je punio mitraljesku postaju u Neuvilleu, gradu nedaleko od plaža. Preston je ubijen sljedećeg dana u blizini plaže Omaha. Fritz je u međuvremenu izbačen između plaža Omaha i Utah, dok je Thomas bio uključen u jedrilicu koja je sletila u Francusku. Joseph, 25, nije bio uključen u invaziju.

Kad je vojska čula za tragičnu priču, odlučili su da Nilands neće pretrpjeti smrt svog posljednjeg djeteta. Fr. Francis Sampson, kapelan 501. pukovnije, pronašao je Fritza i započeo papirologiju neophodnu za njegov povratak kući. Fritz je sa svojim ljudima ostao još nekoliko dana dok se nije vratio u Englesku i, konačno, u SAD gdje je služio kao poslanik u New Yorku do završetka rata.

Od kolovoza 1942. do travnja 1946. o. Murray, profesor filozofije, sastavio je spomenar sa člancima u lokalnim novinama u kojima se spominje bilo koji od Canisiusovih "dječaka s oružjem". Ovdje su navedeni članci koji se direktno odnose na priču o porodici Niland.

** Courier Express, više nije u štampi

The Followup

Robert i Preston Niland sahranjeni su na Normandijskom američkom groblju i spomen obilježju u Francuskoj.

Nakon više od godinu dana pretpostavljajući smrt svog sina Edwarda, Nilandci su sretno saznali da je on još živ u burmanskom logoru za ratne zarobljenike. Edward je padobranom izletio iz svog aviona i lutao po džungli prije nego što je zarobljen. Logor za ratne zarobljenike imao je ozbiljan fizički danak na Edwarda koji je težio samo 80 funti (od njegovih prvobitnih 170) kada se vratio u SAD. Edward je živio u Tonawandi do svoje smrti 1984. u 72. godini.

Fritz Niland je diplomirao stomatologiju na Univerzitetu Georgetown i radio godinu dana na državnom stomatološkom programu na Guamu. Nakon toga se vratio u Tonawandu i osnovao vlastitu stomatološku ordinaciju u Niagarinim vodopadima. Fritz je za svoju službu dobio brončanu zvijezdu. Umro je 1983. godine u San Franciscu u 63. godini.

Poput Fritza, Tom Niland se također vratio u školu i završio fakultet u Canisiusu 1947. Tom je tada služio kao prvi košarkaški trener i sportski direktor koledža Le Moyne do penzionisanja 1990. Dobitnik je Srebrne zvijezde za svoje akcije u bitci izbočine u Bastogneu. Umro je 16. marta 2004. u 83. godini života.

Tenkovska divizija Josepha Nilanda postala je poznata kao Oslobodioci nakon što je oslobodila koncentracioni logor Dachau. Na kraju se vratio u Tonawandu gdje je diplomirao na Canisiusu 1946. godine i nastavio svoju ljubav prema sportu kao poznati i cijenjeni trener košarkaškog tima Canisius. Niland je drugi najveći pobjednički postotak u istoriji škole. Nakon godina provedenih u Canisiusu, Joseph Niland je također bio trener košarke u lokalnim srednjim školama i izviđač timova poput bejzbolskog Cincinnati Redsa i košarkaškog Buffala Bravesa. Bio je i pomoćnik generalnog direktora Buffalo Bills.

Grobovi Roberta i Prestona u Nilandu u Normandiji, Francuska.

Priča o porodici Niland još uvijek inspirira i čak je utjecala na pisanje filma Stephena Spielberga iz 1998. "Spasavanje vojnika Ryana". Iako jedinstvena priča u svojoj tragediji, porodica Niland bila je samo jedna od mnogih porodica u kojima je nekoliko djece istovremeno služilo za njihovu zemlju. Ovdje je navedeno nekoliko članaka preuzetih iz Canisiusovog spomenara iz Drugog svjetskog rata koji prepričavaju druge lokalne porodice Canisius i njihove priče.


Glasnik istorije Buffala

*Tromjesečnik Nacionalnog udruženja za zaštitu od požara, Vol., 36, No. 2, oktobar 1942, str. 137-138.
"Kada se avion srušio kroz krov, benzin ispušten iz rezervoara trupa izazvao je izuzetno vruć požar. Zaposleni u tvornici odmah su oglasili alarm preko tri privatne vatrodojavne kutije, a 90 pripadnika vatrogasne jedinice postrojenja odgovorilo je i odlično obavilo posao u gašenju požara. Njima je pomogao rad 208 automatskih prskalica na sistemu mokrih cijevi. Srećom, padajući avion nije ozbiljno oštetio cijev za raspršivanje, iako su 174-inčna cijev za prskanje i 6-inčna komercijalna vodovodna linija suspendovane sa Ove cijevi su ispuštale znatne količine vode koja je poplavila veliko područje.
Inženjer postrojenja dežurni nakon što je čuo sudar, odmah je konsultovao mjerač pritiska vode i primijetio da je pritisak pao na dvadeset funti. Započeo je 1500 g.p.m. vatrogasnu pumpu na električni pogon i počeo zagrijavati 1500 g.p.m. parna turbinska pumpa koja je puštena u rad. Na obje pumpe održan je pritisak od 75 funti po kvadratnom inču.
Upit primjena pjene i ugljičnog dioksida bila je od pomoći u sprječavanju širenja vatre pri izgaranju benzina na površini vode. Procjenjuje se da je požar bio pod kontrolom za 15 minuta, a potpuno je ugašen za 30 minuta.
“Jesen plamtećeg aviona primijetili su pripadnici Engine Co. 7 iz vatrogasne službe Buffalo, stacionirani na aerodromu Buffalo. Ova kompanija, pod pretpostavkom da će avion pasti u polju izvan zgrade, odgovorila je u 17:15. s hitnim kamionom opremljenim opremom od pjene i ugljičnog dioksida i s pumpom od 1000 galona. Nije korišten niti jedan aparat, ali vatrogasno društvo je pružilo vrijednu uslugu u snabdijevanju jednog od privatnih vodovodnih crijeva, uklanjanju povrijeđenih do stanice prve pomoći, ispumpavanju poplavljenog područja ispod nivoa zemlje i pokrivanju oštećenog krova. 8230. ” (Wright. NFPA Quarterly, oktobar 1942, 137.)

Izjava o upravljanju: "Što se tiče herojstva radnika Curtissa-ne mogu reći dovoljno. Mnogi su riskirali ozljede, pa čak i živote spašavajući svoje kolege zaposlenike od plamena koji je uslijedio nakon nesreće. Neki od spasilaca su među onima koji su sada u bolnicama." "Čuvari Curtissa, članovi dobrovoljnih jedinica za gašenje požara i zračnih napada i pojedinci iz uredskog i tvorničkog osoblja, izvršavali su ove dodatne dužnosti ne oklijevajući ni u procjeni troškova ni u razmišljanju o svojoj ličnoj opasnosti.
"Svi drugi radnici u tvornici u to vrijeme, koji možda nisu direktno učestvovali, pokazali su svoju smirenost svojom smirenošću i načinom na koji su ostali na svom poslu. Želio bih svima izraziti srdačnu zahvalu uprave, uključujući i vanjske agencije koje su tako spremno pružile njihovu pomoć. Velika je počast onima na bojnom polju, što oni na proizvodnom frontu danas normalno nastavljaju s pravim američkim borbenim duhom. "


Šta nudimo

Family Fun

Ponosimo se time što smo porodični motel. Naše veliko, dobro opremljeno igralište i dječji bazen, uz veliki bazen, aktivnosti usmjerene na porodicu i naše brižno, ljubazno i ​​savjesno osoblje, vraćaju naše goste iz generacije u generaciju. Za mnoge naše goste Cavalier je obiteljska tradicija od 1950.

Istinski ocean

Naše sobe ispred okeana su nenadmašne! Sa verande izlazite ravno na plažu. Nema pješčanih dina koje bi vam ometale pogled. Gledajte prekrasne izlaske sunca nad oceanom kroz prozor sa slikama bez napuštanja sobe, pa čak ni kreveta!

Zašto ostati s nama?

Čiste sobe, porodična atmosfera, ljubazno, uslužno osoblje. ovo su kvalitete koje naši kupci najviše spominju. Zato smo rangirani na vrhu motela/hotela u Kill Devil Hills -u. Kućni ljubimci dozvoljeni u vikendicama.

Pristupačne cijene

Cavalier je uvijek držao svoje cijene prikladne za porodicu. Kao porodično preduzeće, naša filozofija je uvijek bila: "Vlasnik preduzeća mora zarađivati ​​za život, ali ne moraju pljačkati svoje klijente da bi to učinili.".


Sanacija tla i pojačanja podzemnih voda

Naš tim nudi portfelj dokazanih, održivih tehnologija na terenu koje podržavaju sanaciju tla i podzemnih voda za oboje in situ i ex situ aplikacije.

Stručnjaci za sulfate

PeroxyChem persulfati, podržani više od 70 godina iskustva, proizvedeni su prema strogim specifikacijama za toplinsku stabilnost, što ih svrstava među najstabilnije dostupne.

Kalcijev peroksid

Od ekoloških i industrijskih aplikacija do hrane i farmaceutskih proizvoda, svojstva sporog oslobađanja kisika kalcijevog peroksida čine ga idealnom, isplativom i prirodnom alternativom za upotrebu u mnogim industrijama.

Vijesti & Događaji

Klozur ® Caustic IBAMA odobrenje za upotrebu u Brazilu

Zadovoljstvo nam je objaviti da je 22. aprila 2021. odobren Klozur ® Caustic (natrij hidroksid).

PeroxyChem i EthicalChem sklapaju ekskluzivni ugovor za.

Philadelphia, PA - 29. mart 2021. - PeroxyChem, LLC i Ethical Solutions, LLC (dba EthicalChem).

IT bezbednosno ažuriranje

Tokom posljednje sedmice u aprilu, došlo je do incidenta bezbjednosti podataka koji je uključivao naš unutrašnji sistem.

O PeroxyChemu

PeroxyChem je globalni lider u proizvodnji kisika i susjednih kemikalija. Kompanija zapošljava približno 550 ljudi širom svijeta, sa objektima u Sjevernoj Americi, Evropi i Aziji. S nepopustljivom predanošću sigurnosti u svojoj srži i podrškom izuzetnog tima, kompanija se ponosi izuzetnom uslugom za korisnike, kvalitetom proizvoda, pouzdanošću i tehničkom uslugom. PeroxyChem proizvodi visokokvalitetne proizvode i inovativne aplikacije razvijene kao rezultat inovacija i vrhunske tehničke ekspertize. Isporučujemo prilagođene kemikalije za elektroniku, energiju, okoliš, sigurnost hrane, celulozu, papir, polimer i druga industrijska i potrošačka tržišta.


Tonawanda II AN -89 - Historija

Za pregled organizacije divizija, idite na organizaciju divizije

Istorija 602. bataljona tenkovskih razarača

Kratka istorija 602. bataljona tenkovskih razarača.

941. terenska artiljerija

Kratka istorija 941. koja je pripojena 89. po završetku rata.

Često prvi koji je stupio u kontakt sa neprijateljem, istorija 89. izviđačke trupe

Istorija 354. pješadijskog puka u Evropi


Istorija 354. puka 89. pješadijske divizije. Od kampa Lucky Strike do rijeke Rajne do centralne Njemačke.


Četa I, 355. pješački puk: istorija događaja

Svakodnevna istorija Kompanije I od 355. Ovo uključuje spisak svih osvajača medalja i spisak kompanija.


BTRY B, 340TH Field Artillery BN, Timeline

Poreklom iz Kampa Forrest, Tennessee i Fort Leonard Wood, Missouri, sastav od šesnaest prijavljenih muškaraca (Stromer, Jennrich, Weightman, Dorigan, DeRosa, Maloney, Coulter, Crammer, HohI, Arie, Nadell, Aldridge, Sajak, Schaefer, Bolden i King) stigao je u kamp Carson u Koloradu kako bi formirao jezgro za bateriju "B", 340. terenski artiljerijski bataljon, 89. pješadijsku diviziju. Datum njihovog dolaska bio je petnaesti dan juna 1942.


Pogledajte video: A visit to the Tonawanda Reservation Historical Society