Avignonski most sačuvan u 19. stoljećue vijeka

Avignonski most sačuvan u 19. stoljeću<sup>e</sup> vijeka

  • Most Saint-Bénézet.

    CARIST

  • Most Saint-Bénézet.

    CARIST

Zatvoriti

Naslov: Most Saint-Bénézet.

Autor: CARIST (-)

Datum kreiranja: 1825

Datum prikazivanja:

Dimenzije: Visina 0 - Širina 0

Tehnika i ostale indikacije: Plan koji je izradio Caristie, inženjer gradske četvrti, prikazujući most, njegova četiri luka i kapelu takvi kakvi jesu. Plan, boje. Mjerilo: 10 cm za 40 m

Mjesto skladišta: Web lokacija arhiva odjeljenja Vaucluse

Kontakt autorska prava: © Odjelni arhiv Vaucluse

© Odjelni arhiv Vaucluse

Zatvoriti

Naslov: Most Saint-Bénézet.

Autor: CARIST (-)

Datum kreiranja: 1825

Datum prikazivanja:

Dimenzije: Visina 0 - Širina 0

Tehnika i ostale indikacije: Plan koji je izradio Caristie, inženjer gradske četvrti, pokazujući most kakav bi mogao izgledati nakon restauracije. Plan, boje. Mjerilo: 10 cm za 40 m.

Mjesto skladišta: Web lokacija arhiva odjeljenja Vaucluse

Kontakt autorska prava: © Odjelni arhiv Vaucluse

© Odjelni arhiv Vaucluse

Datum objave: novembar 2003

Istorijski kontekst

Legendarni most

Zahvaljujući dječjem krugu, most Saint-Bénézet nesumnjivo je najpoznatiji spomenik srednjovjekovne Provanse.

Prema legendi, 1177. godine mladi pastir zvan Bénézet i tvrdeći da je poslan od Boga došao je u Avignon kako bi sagradio most preko Rone. Izvođenje egzekucije - brzo pripisano božanskoj intervenciji! - koji je počivao na kamenim gomilama rimskog mosta iz kasnog carstva, na vrhu drvene palube. U narednom stoljeću ljudi su Avignona uživali u potpuno kamenom mostu po uzoru na onaj koji poznajemo.

Glavna prometnica sjever-jug, od Lyona do Marseillea, rijeka je bila granica na kojoj su ljudi još od antike težili održavanju poprečnog prometa. Osnivanje papinstva u Avignonu u 14. stoljeću dovelo je do neprekidnog kretanja putnika, priliva stanovništva i povećanja trgovine što je prouzrokovalo meteorski razvoj grada.

Žrtva ljudskih sukoba, ali još više poplava, "Pont d'Avignon" ostao je stalno mjesto sve do sredine 17. vijeka kada su, suočeni s nasiljem u Roni, ljudi napustili neprestanu obnovu dvadeset i dvije. lukovi srednjovjekovnog kamenog mosta. 1668. godine pušten je u službu "trajekt". Rješenje je prevladavalo do početka 19. vijeka, pojačano statusom Avignona kao strane zemlje.

Industrijska revolucija ponovo je pojavila potrebu za mostom koji bi zadovoljio potrebe trgovine između dviju obala, a 1812. godine novi most, izrađen od drveta, prekrivao je rijeku.

Analiza slike

Planovi konsolidacije

Dva plana od 20. februara 1825. godine izradio je Caristie, inženjer okruga. Prvi prikazuje, takav kakav je, most s četiri preostala luka, kapelu Saint-Nicolas i kulu Châtelet smještenu na kraju građevine. Drugi ih rekonstruira onakvi kakvi bi mogli biti nakon restauracije.

Šta raditi sa starim srednjovjekovnim mostom? Neki su ga sanjali obnoviti ili reanimirati, ali prioritet je bio spriječiti potpunu propast četiri preostala luka, čiji bi pad neizbježno blokirao plovidbu na malom kraku Rone. Bila je potrebna konsolidacija, ako ne i prava obnova, i to vrlo brzo. U nalogu za uslugu od subote, 19. maja 1827. godine u sedam sati ujutro, zbog jake kiše, od izvođača je zatraženo da podigne šator preko pukotine na drugoj hrpi "kako bi se spriječilo kiša da prodre “i„ tamo sipati dobar beton, natjerati radnike da rade do noći i nedjelje, pa čak i sa bakljama ako je potrebno “.

Odlučeni posao ne mora nužno odgovarati arheološkim ili estetskim problemima, poduzima se i nastavlja hitno kako bi se spriječilo urušavanje mosta.

Tumačenje

Od ruševine do spomenika

Do otvaranja novog mosta preko Rhône južno od starog rimskog mosta 1820. godine, trajektima je trgovina prelazila preko rijeke. U ruševinama gotovo dva stoljeća, stari rimski most tada dobiva svoj opstanak. Od akvarelnih planova Caristiea iz 1825. godine do prvih pravih restauracija u oktobru 1828. godine, potvrđuje se sudbina "mosta u Avignonu": koji je sada zatvoren za saobraćaj, ostaće lijepa slika pjesme. Materijalno, kao i sentimentalno, više nije mogao nestati, a njegova zaštita kao istorijskih spomenika bila je osigurana od 1840. godine sa svim spomenicima u Avignonu. Današnja turistička logika potvrđuje relevantnost prošlog izbora.

  • nasljedstvo
  • Restauracija
  • inženjer

Bibliografija

„Saint-Bénézet: dosije objavljen povodom izložbe“, u Mémoires de l'Académie de Vaucluse, str.97-210.1984 Prelazi s jedne banke na drugu, katalog izložbe Odjelnog arhiva VaucluseJun 2000. - april 2001.BRETON (Alain) „Obnove mosta Saint-Bénézet“, u Imeniku Društva prijatelja papine palače i spomenika u Avignonu, str.87-94.1986-1987 MERIMEE ProsperNotes of a putovanje na jugu Francuske, str.102.Pariz, pretisak Adam Biro, 1989.PERROT (R.), GRANIER (J.) i GAGNIERE (S.) „Prilog proučavanju mosta Saint-Bénézet“ , u Mémoires de l'Académie de Vaucluse, str.67-93.1971

Da citiram ovaj članak

Françoise CHAUZAT, "Avignonski most spašen u 19e vijek "


Video: Avignon Vacation Travel Video Guide