Igra francuske željeznice

Igra francuske željeznice

Francuska željeznička igra

© Fotografija RMN-Grand Palais - D. Arnaudet

Datum objave: septembar 2006

Istorijski kontekst

Ako Pellerin d'Épinal ostane najpoznatiji popularni izdavač slika, drugi objavljuju uporedive ploče: Pinot i Sagaire u Épinalu, ali također Henri Silbermann i Gustave Fischbach u Strasbourgu, Gangel i Adrien Dembour u Metzu, Castiauxu i Blokquel u Lilleu, Wentzel u Wissembourgu, Lacour u Nancyju, Félix Juven u Parizu ...

Ove slike izvorno su imale vjerski poziv, ali malo-pomalo, teme su bile raznolike: najvažniji dijelovi povijesti Francuske, legende i priče, modni romani, dječje priče, popularne pjesme. ubrzo postigla procvat takozvanih epinalnih slika. Te su slike bile pričvršćene na "zatvorenim krevetima", na nadvratniku kamina ili na zidovima najskromnijih slamnatih vikendica.
Namijenjene djeci, daske lutaka i vojnika, već dobro raspoređene, dovršene su u papirnatim kazalištima oko 1840. godine, zatim od građevinskih dasaka koje će se isjeći od 1860. godine. Pojedinačne igre - zagonetke - ili kolektivne igre 'nisu zaboravljeni: poznati od XVe stoljeća, igra guske tada je bila u usponu i poprimala je sve moguće oblike u svrhu zabave, obrazovanja i propagande.

Analiza slike

The Željeznička igra, objavljenu oko 1855. u izdanju Gangela u Metzu, dizajniran je prema ideji Ernesta Henryja na principu igre guske, čija je vrlo klasična struktura sa svojih šezdeset i tri slikovne kutije. Pravila igre su u središtu spirale. Dva do šest igrača mogu se natjecati s dvije kocke. Prvi koji stigne na krajnju stanicu (63) pobjeđuje, ali da bi to učinio, mora izbjegavati nesreće, vraćanje unatrag predviđeno pravilom i usporavanja nametnutih od šest postaja na ruti.

U vrijeme kada je novina željeznice bila izvor nepovjerenja i nerada javnosti preplašene modernizmom, Željeznička igra nudi početno putovanje igračima, djeci ili odraslima. Zastupljeni su svi elementi koji čine voz: lokomotiva, tender, vagoni prve, druge i treće klase, vagoni za prtljagu, vagoni za brašno, vagoni za ovce, poštanski vagoni ... Ne zaboravljaju se osnovne infrastrukture: kolosijeci, skretnice, natpisi, pružni prijelazi, mostovi, tuneli ... Pored tehničke dimenzije, postoji i geografski aspekt: ​​vlak se zaustavlja u nekoliko velikih gradova Francuske - Marseilleu, Nancyju, Strasbourgu, Bordeauxu, Parizu. Igrači tako provode edukativno putovanje i uče dok se zabavljaju: razigrano ne isključuje didaktičku.

Tumačenje

Guska igra može se shvatiti kao igra oponašanja, nadmetanja na zatvorenom terenu gdje prvo morate stići. Arnaud izvještava da je Napoleon Ier "Dao se tamo s vrlo južnim žarom, računajući kutije srednjim prstom poput školarca, nervirajući se kad su kocke bile protiv njega, ulazeći u" kabare "samo s humorom, varajući iz straha da ne padne u pa "ili otići u" zatvor "". Dizajniran tokom vekova na više tema, neuporediv je izvor lekcija iz istorije običaja, tehnika, nauke i industrije. Veoma je popularan u XIXe vijeka. Gangel ih je uredio na različite teme: Željeznička igra na primjer, ili Igra bajke gdje igrač, prelazeći iz jedne priče u drugu - priče Perraulta, Madame d'Aulnoy ... -, kreće na inicijacijsko putovanje s iskušenjima, očaranjima, čudovištima i drugim magičnim umjetnostima.

  • željeznica
  • Igra
  • industrijske revolucije

Bibliografija

Henri GEORGE, La Belle Histoire des d'Épinal, Pariz, Éditions du Cherche-Midi, 1996. David S. HAMILTON, Fascinantni svijet vlakova, Pariz, Gründ, 1977 Ellis C. HAMILTON, Le Train.L'épopée des chemin de fer, Pariz, Editions Princesse, 1978. René PERROUT, Trésors des images d'Épinal, Barembach, Editions J.-P.Gyss, 1985.

Da citiram ovaj članak

Alain GALOIN, "Igra francuske željeznice"


Video: French Colonial Troops in the War 1914-1918