Intervencija Sjedinjenih Država u Prvom svjetskom ratu

Intervencija Sjedinjenih Država u Prvom svjetskom ratu

  • Hitna pomoć američke terenske službe, automobil Ford, 1917.

  • Prvi dio američke terenske službe u Cappy-sur-Somme.

    BIJELI Victor

  • Plakat za američku terensku službu: Vozite se automobilom ovdje - zašto ne i prevozom u Francuskoj?

    BLYLEVEN ESSELEN H.

Hitna pomoć američke terenske službe, automobil Ford, 1917.

© Fotografija RMN-Grand Palais - G. Blot

Prvi dio američke terenske službe u Cappy-sur-Somme.

© Photo RMN-Grand Palais - G. Blot / Sva prava zadržana

Plakat za američku terensku službu: Vozite se automobilom ovdje - zašto ne i prevozom u Francuskoj?

© Fotografija RMN-Grand Palais - G. Blot

Datum objave: oktobar 2005

Istorijski kontekst

"La Fayette, tu smo", prvo američko učešće u Prvom svjetskom ratu
Donacija materijala iz Sjedinjenih Država i efektivno prisustvo mladih Amerikanaca na francuskom tlu, od njegovih početaka, dali su posebnu boju Prvom svjetskom ratu. Bila je to, nakon rada dr. Evansa i Henrija Dunanda, jedna od prvih velikih humanitarnih kompanija.
U samom trenutku najave objave rata, francuski veleposlanik u Sjedinjenim Državama Jusserand primio je brojna pisma čiji su autori željeli da Francuzima ukažu naklonost. Stvoren je velik broj filantropskih djela, kako u Americi, gdje ih je bilo sedamdeset i pet u maju 1915. godine, tako i u Francuskoj, gdje je, među četrdeset i devet organizacija navedenih na isti datum,Američka terenska služba igra vodeću ulogu. Koristi Fordove "Model T" automobile čija su pouzdanost i jednostavnost upotrebe vrlo vrijedni.

Analiza slike

Scenski objekt
Nedavna fotografija, snimljena u izložbenoj dvorani muzeja Blérancourt, prikazuje "neutralnu" sliku Forda T, utilitarnu sliku čija je uloga ograničena na prikaz stanja očuvanosti. Treba imati na umu da je automobil imao koristi od restauratorskih radova izvedenih 1999. godine. Prašnjav je, učvršćena je oljuštena lakirana boja, očišćeni korodirani dijelovi i obnovljen njegov izgled korištenjem posebnih proizvoda. . Uočeni su znakovi habanja koji svjedoče o upotrebi vozila. Mogu se usporediti s prikazom koji je ostavio Victor White, američki slikar koji je ubrojan među dobrovoljce bolničarima. Oštrom promatraču pojavit će se nekoliko praznina. Na slici se, na primjer, na automobilu pojavljuje rezervni točak, detalj koji se uzalud traži na predmetu koji je izložen u muzeju.
Poster, sa svoje strane, podsjeća na ono što su mogle biti regrutacijske kampanje za vozače hitne pomoći, kampanje koje su pokrenute u američkim kampusima od početka sukoba. Slogan je sanjiv: „Vozite se automobilom ovde [u Sjedinjenim Državama] - zašto ne sednete za volan u Francuskoj [da biste spasili povređene vojnike]? Kandidati su vrlo brojni. Dolaze iz bogatog porijekla iz metropola sjeveroistoka, što je osim toga osiguralo veći dio studentske populacije na prijelazu iz 20. u 20. stoljeće.e vijeka. Sjećanja koja su ostavili neki vozači evociraju njihove motivacije. Čini se da se ne bavimo "usijanim glavama", već mladim ljudima koji se bave ublažavanjem bijede svijeta. Iako su neki militantni pacifisti, većina jednostavno osjeća da izvršavaju svoju dužnost. Kadrovi anonimnih fotografa A.F.S. takođe svjedoče o volji, veličini duše i dobrom humoru koji su vladali cijelom kompanijom.

Tumačenje

Predmet velike potrošnje na bojnom polju
PočeciAmerička terenska služba su skromni: gospođa K. Vanderbilt nudi prve automobile, gospodin Harold White, direktor Fordove tvornice za montažu u Levallois-Perretu, organizira deset šasija modela T. Uz pomoć lokalnog bodybuildera , nekolicina muškaraca koji su još uvijek prisutni u tvornici izgradili su jednostavno tijelo: kokpit dovoljno velik da primi četiri nosila, s platnenim krovom rastegnutim na drvenoj konstrukciji letvica. Daska na spremniku za gorivo služi kao sjedalo za vozača koji vozi na otvorenom. Pod zapovjedništvom A. Piatt Andrewa, diplomca s Princetona, bivšeg profesora ekonomije na Harvardu i zamjenika državnog sekretara za riznicu predsjednika Tafta od 1909. do 1911., dobrovoljni bolničari formirali su odjele od dvadeset do trideset pojedinaca, dodijeljenih francuskim borbenim jedinicama i upućen direktno na front. Početkom 1917. bilo je u pogonu više od dvjesto automobila.
Nadimak "pauk" dobio je zbog visokog okvira, a mašina koja može prevesti troje putnika u ležećem položaju ili četvoro u sedećem položaju, pokazuje svoju efikasnost u transportu ranjenika ponekad vrlo kvrgavim stazama s prednje strane do bolnica; smatra se posebno ugodnim. Nakon što se na bojnom polju pokrije slavom, u miru će ga dočekati blistava sudbina.
Mora se reći da je šasija modela T, koju je lansirao američki proizvođač Henry Ford, masovno proizvedena 1913. godine metodama Taylorization. Ovaj sistem organizacije rada, inspirisan idejama inženjera Taylora, sastojao se od razbijanja sklopa vozila na 45 operacija, a svaku ih je izvodio radnik na proizvodnoj liniji. Ovim uređajem povećane su stope rada, vrijeme montaže automobila smanjeno je sa dvanaest sati i trideset minuta na jedan i pol sat, a prodajna cijena je pala, što omogućava dobro dostupno popularnoj kupovnoj moći. Njegova ukupna proizvodnja na kraju se približila petnaest miliona primjeraka od 1915. do 1927. godine.

  • automobil
  • Sjedinjene Države
  • Rat 14-18
  • Američka intervencija
  • Anne Morgan

Bibliografija

Pierre VALLAUD, 14-18, Prvi svjetski rat, svezak I i II, Pariz, Fayard, 2004.Mario ISNENGHIL Prvi svjetski rat Pariz-Firenca, Casterman-Giunti, 1993.Povijest Velikog rataPosteri Velikog rataAmiens, izdanja Martelle , 1998.

Da citiram ovaj članak

Hervé CULTRU, "Intervencija Sjedinjenih Država u Prvom svjetskom ratu"


Video: Povijest četvrtkom - Poljska 13 - II svjetski rat